askere gitmek için askeri hastahaneye gittiğimde görevli hemşire sevk kağıdıma baktı ve "bunu psikiatriye sevk edelim" dedi. sevk kağıdımda bildiğimiz kimlik ve adres bilgileri ve de makine mühendisi olduğum yazıyordu. şok oldum, "neden oraya gidiyorum deliye benzer bir halim mi var" diyecektim ama diyemedim. çünkü hemşirenin yanında komutan vardı. İlk-orta lise eğitiminden sonra üniversite eğitimi için Balıkesir’e gittim ( Uludağ Üniversitesi Balıkesir Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü). Balıkesir’de öğrencilik yaptığım yıllarda, “Mezun olduktan sonra bir daha Balıkesir’e gelmem” demiştim. Çok çok büyük konuşmuş olmalıyım ki o Buderleme, Makine Mühendisliği bölümü mezunlarının genel olarak çalışabileceği alanlar konusunda bilgilendirme amaçlıdır. Buradaki bilgiler Kariyer.net’te 2009 yılından itibaren bugüne kadar yayınlanan iş ilanları, Koç Üniversitesi mezunlarının çalıştığı sektörler, iş alanları, şirketler, iş KimyaMühendisi İş Olanakları Nelerdir? Kimya mühendislerinin çalışma alanları ve iş olanakları yelpazesi oldukça geniştir. Kimya mühendisi, okulun ilgili bölümünden mezun olduktan sonra aktif olarak çalışıp, farklı çalışma alanlarında görev yapıp, yeni iş olanakları elde edebilir. Makine Mühendisliğnde Yabancı Dilin Önemi. Ülkemizde her yıl ortalama 90 bin mühendis mezun olmakta . Bu mühendislerin çoğu iyi bir yerde işe başlamamaktan , güzel paralar alamamaktan vb. gibi nedenlerden dolayı kendi mesleğini yapamamaktadır . Bu sorunların en büyük nedenlerinden biride üniversite yıllarında kendini cash. Kimisi aile işini devam ettirmek için, kimisi duyduğu “iyi para var, müteahhit olur yolunu bulursun” gibi sözlerle, kimisi de sırf puanı yetti diye “İnşaat Mühendisliği” bölümünü seçer. İyi ya da kötü, bir şekilde lisans eğitimi de biter ve diploma ele alınır. Hepimiz biliyoruz ki; öğrenciyken işe giriş konuları, düşünmek istediğimiz en son şeyler arasındadır. Mezuniyetin 2. ayından itibaren iş başvuruları birer birer geri çevrilince, sizi kollarını açmış bekleyen gerçek dünyaya adım atmış olursunuz. Sadece çok şanslılar, torpilliler ve aile işini üstlenecekler, mezun olur olmaz güzel bir işe başlarlar. Bu durumda kaldığınızda öncelikle ümitsizliğe kapılmamanız gerekmektedir…İlk etapta işe yakın çevrenizdeki İnşaat Mühendisleri Odası’na İMO gidip üye olup, özgeçmişinizi bırakarak başlayın. İMO tamamen piyasa içerisinde bulunan insanlardan oluştuğu için; iş kaynağı olarak internet sitelerinden size çok daha hızlı bir dönüş sağlayacaktır. Akabinde staj yapmış olduğunuz firmalar ile bağlantıya geçin ve mezuniyetinizi haber verin. Meslektaşlarınız ile bağlantıda olabileceğiniz, iş süreçleri ve sektörel bilgi alışverişi yapmak için ilgili meslek örgütlerine üye mezunsunuz; cesur, girişimci bir ruha, yeterli donanıma sahip değilseniz ve en önemlisi tecrübeli bir müteahhit destekçiniz, rehberiniz yok ise, şirket açmayı aklınızdan bile geçirmemelisiniz. Bunu tek başınıza yapmak için en az 5, iyi ihtimalle 3 yıla ihtiyacınız var. Öte yandan yapı ile alakası olmayan bazı denetim firmaları ve güvenlik ile alakası olmayan bazı iş güvenliği firmaları, kimi küçük taşeron müteahhitlik firmaları, ekspertizler, inşaat mühendisi değil imza arayan herkes genç mühendislere gözünü diker. Bilmediğiniz işin altına imza atmayın, sorumluluğunu almayın. Sicilinize, sorumluluğunu aldığınız milli servet olan yapılara en önemlisi o yapılara güvenerek başın sokan vatandaşlara yazık olur. Zaten işini düzgün yapan adam, işin sorumluluğunu tutup da, işi bilmeyen birisinin imzasına, kontrolüne bırakmaz. Bunu aklınızdan asla çıkarmayın ve bu hatalara sakın düşmeyin!Tecrübesiz olduğunuz için kimse sizi kolay kolay işe almak istemeyecek. Yeni mezun birisini yetiştirmek, bir iş yeri için o çalışandan en az 3 ay verim alamamak demektir. Dolayısıyla çoğu iş yeri bunun yerine tecrübeli birini işe almak ister. Bu noktada yapmanız gereken şeyler; maaşı son planda tutmak ve en az 1-2 yıllık çalışan mühendisle en kısa sürede eşit düzeye gelmeyi hedeflemektir. Öğrenmek ve tecrübe kazanmak, özellikle ilk yılınızda paranın önünde olmalıdır. Zaten zaman ilerledikçe ve meslekte pişmeye başladıkça aldığınız ücret sizi manevi açıdan da doyurmamaya başlayacak. Tecrübeniz yaptığınız iş için yeterli olduktan sonra da maaşınızı kendiniz belirleyeceksiniz.“İnşaat Mühendisi” olarak mezuniyet sonrasında yeni eğitimlere başlanarak beyin zinde tutulmalıdır. Bu dil kursu, master, doktora, İş güvenliği eğitimi, mühendislik programları eğitim ve kursları, hukuk, projelendirme gibi ekstra yetenek kursları olabilir. İngilizce evrensel bir dildir ve özellikle teknik İngilizce konusunda sürekli gelişim sağlanmalıdır. Fark yaratır. İnşaat mühendisliği üzerine birçok İngilizce blog bulunmaktadır. Bu bloglarda yeni teknolojiler, modern yapıların detaylı anlatımları vardır. Bunları inceleyerek ufkunuzu genişletebilirsiniz. Bununla birlikte, diksiyon ve konuşma seansları, beden dili, muhatabı anlama ve derdinin başarılı anlatma adına da kurslara katılmalı, eğitimler alınmalıdır. Bu; sosyal ortam ve grup çalışması konusunda açık olmanızı, insanlarla iletişimi iyi seviyelere taşımanızı, iyi bir takım kaptanı olmanızı sağlayacaktır. Diğer taraftan, inşaat mühendisliği mezunları; mühendislik seminerleri, kongreleri, fuar ve bilimsel tüm sosyal eylemleri sıkı takip edip, iştirak edilmelidir. Tabii eğer imkânınız var ise, önce ülkemizdeki sonra da dünya ülkelerindeki önemli tünel, köprü, baraj, yol, kule veya bina gibi dev yapılar ziyaret etmelisiniz… “İnşaat Mühendisi” demek; geçmişle geleceği buluşturan geleneksel mimari ile gelecek yapı malzemesini enjekte edecek yeterlilikte olan sanatkârlar gereken en önemli konulardan biri de ; “İnşaat Mühendisi” aynı zamanda bir temsil adamıdır! Giyim ve kuşam konusuna önem verilmelidir. Mühendisin gözlüğü, cüzdanı, arabası, kemeri ve estetik enstrümanları çok gerekirse; inşaat mühendisleri yalnızc, kimi denklemlere sayılar yerleştiren kişiler değildir. Hem verileri, hem sonuçları yorumlayarak mantık süzgecinden geçiren, problemlere en pratik çözümleri sunan mühendislerdir. İyi bir “İnşaat Mühendisi” hem fen, matematik gibi temel bilimlerde, hem mühendislik temelleri oluşturan mekanik konularda, hem de inşaat mühendisliğinin özel konuları olan; yapı, hidrolik, çevre, ulaşım, malzeme, yapı yönetimi gibi alt başlıklarda kendini iyi dışında; birincisi işini çok sevmek, çok çalışmak ve gayretli olmak gerekir; ikinci olarak da sürekli kendini geliştirmek tavsiyelerim arasındadır. İnsan ilişkilerini en üst düzeyde tutmak da mesleki başarı için çok önemlidir. Bütün iş yaşamınız boyunca bulunduğunuz ortam her nasıl olursa olsun, pozitif enerji ile güne başlamayı ve bitirmeyi, gülen gözler ile iş arkadaşlarınıza “günaydın/iyi akşamlar, nasılsınız?, teşekkür ederim” demeyi genel iş kültürünüz haline getirin ve iş hayatınıza atıldığınızda; tecrübeli insanlarla birlikte olun. Öğrendiklerinizden yeni bir şeyler üretin. Bir ajandanız olsun ve her akşam bugün ne öğrendim diye not alın. Bir mühendis kolay yetişmiyor, bunu en iyi siz biliyorsunuz. Geniş bir sektörde, önemli bir mesleğiniz var ve mesleğinizin, kendinizin değerini bilin ve en önemlisi; büyük ve geniş imkânlara kavuşup varlıklarınızı arttırdığınız zaman da en düşük seviyede alçak gönüllü KARATAŞİnşaat MühendisiTüm İnşaat Müteahhitleri Federasyonu Genel Başkan VekiliTürkiye Odalar ve Borsalar Birliği Meclis ÜyesiAntalya İnşaat Müteahhitleri Derneği Yönetim Kurulu Başkanı 17 Eylül 2009 1024 Kapalı 5-10 yıl sonra mühendislik mezunları sizce ne olur? yıl 2009 arkadaşlar binlerce mühendis arkadaşımız ya işssiz yada mesleği dışında bir işle meşgul çalışanlarda düşük ücretle özel sektörde tutunmaya çabalıyor sizce 5-10 yıl sonra ne olacak? ünüversitelerin kontenjanları her geçen gün derken örnek veriyorum makina ve inşaat müh kontenjanları 8bine dayanmış durumda her yıl 8 bin genç adam mühendis olacagım diye okula başlıyor..ziraat mühendisliği deseniz yıllardır mezun patlaması yaşıyor ama bakıyoruz öss klavuzuna her okul 200 den aşağı ziraat mühendisi almıyor..jeoloji maden orman jeofizik kimya gıda vs..... ve diğerleri sizce nereye gidiyoruz?bu saaaten sonra hiç bir ünüversite kontenjanını iş alanlarımı açılacak? yada ne olacak buyrun tartışalım..10yıl sonra bugünleri unuturmuyuz ? tıpkı 1995 li yıllardaki gibi mühendis olmak bi ayrıcalıpa yeniden dönüşürmü?teşhisi hepimiz koyduk çözüm önerileriniz neler paylaşırsanız memnun olurum..teşekkürler. Machtech olarak konusunda uzman yüksek mühendislerden ve dalında yılların tecrübesini kazanmış üreticilerden oluşan bir ekibe sahibiz. Necmi Tahmaz Kurucu Ortak-Başkan 1960 yılında doğdu. Zonguldak Makine Mühendisliği’nden mezun olduktan sonra İTÜ Gemi Makineleri İşletme bölümünden yüksek lisans derecesini aldı. Kariyerine ULCC’de gemi makine mühendisi olarak başladı. 6’ncı yılında birinci mühendis olduktan sonra ayrıldı. 1995-2000 yılları arasında TUBİTAK-MAM bünyesinde Prof. Dr. Ömer Saygın ile birlikte kurduğu laboratuvarda membran ve buharlaştırma teknolojileri üzerine çalıştı. 2000-2004 yılları arasında KOMSA’da başkan yardımcısı olarak görev yaptı. 2004 yılında Platech Kaplama Teknolojileri’ni kurdu. 2010 yılında su, çevre ve enerji işlerini yönetmek üzere Machtech Makine Teknolojileri’ni kurdu ve halen firmanın başkanlık ve baş mühendislik görevlerini sürdürüyor. İngilizce bilen Tahmaz, evli ve iki çocuk babasıdır. Ercan ŞİMAY, Almanya Köln doğumlu olup, İstanbul Teknik Üniversitesi Çevre Mühendisliği Bölümünden 1993 yılında mezun olmuştur. Halen sürdürmekte olduğu 25 yıllık meslek hayatı süresince; çevre konularında ulusal ve uluslararası yasalar ve mevzuatlar hakkındaki bilgi birikimi ile birçok araştırma geliştirme projesinde görev almış, ekip yöneticiliği yapmış ve iş geliştirme konularında çalışmıştır. Ayrıca İstanbul genelinde tüm atıksu arıtma tesislerinin işletilmesi projesindeki 600 kişiden oluşan genel koordinatörlük görevi geniş bir perspektif plana çıkan uzmanlık alanları arasında; Membran teknolojileri, Endüstriyel Atık Su Geri Kazanım Teknolojileri, Membrane Bioreaktör Sistemleri ,MBBR Sistemleri ,Katı Atık Teknolojileri, İleri Oksidasyon Teknolojileri, Çamur Kurutma ve Yakma Teknolojileri, Koku giderme Teknolojileri yer almaktadır. Güner A. Mercan Baş Mühendis 1951’de İstanbul’da doğan Güner A. Mercan, Yıldız Teknik Üniversitesi, Makina Mühendisliği’ni bitirdikten sonra, 1973 yılında’da İTÜ denizcilik fakültesi, Gemi Makinaları Mühendisliği bölümünden mezun oldu. Daha sonra, 1976 yılında, Osaka, Japonya’da yüksek kapasiteli kazanlar ve ısı üzerine 1 yıllık yüksek öğrenim gören Mercan, 1978 yılında Auto Diesel İngiltere’de diesel elektrojen grupları imalat ve montajı üzerine yrd. Mühendis olmuş ve başarı belgesi almıştır. Max Min olmak üzere 83 adet gemisi bulunan DB Deniz Nakliyat’ta baş mühendis olarak 6 yıl çalışmıştır. 1982 yılında İTÜ metalurji laboratuvarında kaynak teknolojileri ve metallerin şekillendirilmeleri üzerine deneyler ve araştırmalar yapan Güner A. Mercan imalat konusunda da çeşitli deneyimlere sahiptir. Bunlar Termik santraller için kazan ve türbin sistemleri kurma, montaj ve imalatı 1500 ton/h, yüksek kapasiteli, pompa imalatı Kontraplak lab. , suni ipek, kibrit, dokuma fabrikası ve kimyasal tesisler’I kurma ve işletme Su altında çalışan dredger makinaları, su altı remote kontrollü kaya ve beton tesfiye makinaları ve su altı kablo kanalı açma eksravatörleri imalatı. 2000 ton kapasiteli yüzer vinç imalatı Gemi ırgatları ve dönerli loçalar imalatı Basınçlı kaplar imalatı Hidrolik pompa ve piston imalatı Her kapasitede boru şekillendirme, esanjör, cooler heater imalatı Economizer imalatları Yenilenebilir enerji sistemleri ve üretim üzerine çalışmalar ve imalat Güner A. Mercan 2012 yılında Baş Mühendis olarak Machtech’e katılmıştır. Mercan, evli ve iki çocuk babasıdır. İçindekiler 1. Raylı Sistemler Makine Teknolojisi Bölümü Nedir?2. Raylı Sistemler Makine Teknolojisi Bölümü Eğitim Süresi Kaç Yıldır?3. Raylı Sistemler Makine Teknolojisi Bölümü Dersleri Nelerdir?4. Raylı Sistemler Makine Teknolojisi Bölümü Mezunu Ne İş Yapar?5. Raylı Sistemler Makine Teknolojisi Bölümü Mezunu İş Olanakları Nelerdir? Raylı Sistemler Makine Teknolojisi Bölümü Nedir? Raylı Sistemler Makine Teknolojisi Bölümü, demiryolu alanının çeşitli birimlerinde çalışacak teknikerler yetiştirmeyi hedefler. Sistemlerde bulunan araçların bakımlarının düzenli yapılmasından sorumlu olan kişiler, arıza kaynaklarını da tespit eder. Raylı Sistemler Makine Teknolojisi nedir sorusu, sistemleri çeken ve çekilen araçları kullanmayı öğreten bir eğitim programıdır, şeklinde cevaplanabilir. Raylı Sistemler Makine Teknolojisi Bölümü Eğitim Süresi Kaç Yıldır? Bu bölüm, meslek yüksekokulu kapsamında yer alır. Raylı Sistemler Makine Teknolojisi Bölümü, 2 yıllık eğitim veren bir ön lisans programıdır. Üniversite sınavı puanı ile girilen Raylı Sistemler Makine Teknolojisi 2 yıllık taban puanları, üniversiteye göre farklılık gösterir. Raylı Sistemler Makine Teknolojisi taban puanları öğrencilerin bölümü tercih etme yoğunluğuna göre de değişir. Bu ön lisans bölümü; Amasya Üniversitesi, Eskişehir Teknik Üniversitesi, Karabük Üniversitesi, Sivas Cumhuriyet Üniversitesi, Osmaniye Korkut Ata Üniversitesi, Yozgat Bozok Üniversitesi ve Niğde Ömer Halis Demir Üniversitesi kurumlarında bulunur. Bölüm mezunları, DGS ile hak kazanmaları halinde lisans programlarına geçiş yapabilir. Geçiş yapılabilecekler arasında; Makine Mühendisliği, Endüstri Mühendisliği, Otomotiv Mühendisliği ve Raylı Sistemler Mühendisliği gibi bölümler yer alır. Raylı Sistemler Makine Teknolojisi Bölümü Dersleri Nelerdir? Öğrenciler, 2 yıllık eğitim süresi boyunca teorik ve pratik dersler ile birlikte staj uygulamalarını da yapar. Raylı Sistemler Makine Teknolojisi dersleri aşağıdaki gibi sıralanır Temel Bilgi Teknolojisi Teknolojinin Bilimsel İlkeleri Elektrik Bilgisi Raylı Sistem Bilgisi Raylı Sistemler İşletmeciliği Statik Direnç Raylı Sistem Trafiği Şehir içi Raylı Ulaşım Sistemleri Makine Bilgisi Tren Mekaniği Motor Bilgisi Elektrik Makineleri Çeken ve Çekilen Araçlar Tren ve Depo İlişkileri Fren Tekniği Makine Dinamiği Raylı Sistemler Mühendisliği Laboratuvarı Genel Kimya Bilgisayar Destekli Üretim İş Sağlığı ve Güvenliği Mühendislik Etiği Topluma Hizmet Çalışmaları Raylı Sistemler Makine Teknolojisi Bölümü Mezunu Ne İş Yapar? Öğrenciler mezun olduktan sonra ön lisans diploması alıp tekniker unvanı kazanır. Raylı Sistemler Makine Teknolojisi ne iş yapar sorusuna metro, tren ve tramvay gibi ulaşım sistemlerinin bakım ve onarımı ile ilgili tüm işlemlerin tamamlanmasını sağlar cevabı verilebilir. Bölüm mezunlarının görevleri; Sistem araçlarının kontrol, periyodik bakım ve kalibrasyon ayarlarını yapmak, Çeşitli araştırmalar sonucunda arıza yerini ve kaynağını tespit etmek, Projelerin planlanmasından denetlenmesine kadar pek çok departmanda bulunmak, Faaliyetler sırasında olası kazalara karşı güvenlik önlemleri alıp düzenli bir şekilde kontrolünü yapmak, Sorumluluk alanının dışında kalan birim arızalarını üstlerine bildirmek, Gerekli eğitimleri aldıktan sonra raylı sistemler alanında bulunan araçları kullanmak. Raylı Sistemler Makine Teknolojisi Bölümü Mezunu İş Olanakları Nelerdir? Raylı Sistemler Makine Teknolojisi iş imkânı açısından Türkiye Cumhuriyeti Demir Yolları'ndan ve çeşitli metro ulaşım hizmetlerinden bahsedilebilir. Mezunlar, farklı bölümlerde tekniker olarak görev alabilir. Asansör teknik elemanı, kondüktör, operatör ya da makinist pozisyonlarında çalışabilir. Aynı zamanda raylı sistemler makine teknolojisi maaşları kişilerin bilgisine, deneyimine ve bağlı olduğu kurumun çalışma şartlarına göre farklılık gösterir. Adaylar, üzerinden bu alandaki iş ilanlarına ulaşabilir ve kendilerine uygun seçeneklere başvuru yapabilir.

makine mühendisi mezun olduktan sonra